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Fabricante profissional de rolo tensor de treinamento e alinhamento para sistemas de rastreamento de correia transportadora
YUFENG Treinamento e alinhamento do rolo intermediário, também conhecido como rolete centralizador de autotreinamento, rolete autocompensador de fricção ou rolete de rastreamento de correia, foi projetado para ajudar a corrigir o desvio lateral da correia durante a operação do transportador. Ele é instalado principalmente em transportadores de correia de longa distância, onde o rastreamento contínuo da correia é importante para reduzir o derramamento de material, o desgaste das bordas e o movimento instável da correia.
O conjunto de rolos normalmente consiste em um rolo de transporte principal, rolos-guia verticais e uma estrutura de suporte oscilante. Quando a correia transportadora se afasta da linha central pretendida, o rolo guia recebe força lateral e faz com que a estrutura de suporte balance, gerando uma força corretiva que guia a correia de volta à posição de funcionamento projetada.
A YUFENG fornece rodas-guia de treinamento de fricção, rodas-guia de treinamento cônicas, rodas-guia de alinhamento de retorno tipo V, configurações galvanizadas, versões HDPE e construções especiais de rolos-guia para sistemas de transporte de mineração, cimento, porto, produtos químicos e outros materiais a granel.
Treinamento e alinhamento de tipos de polias
Tensor de alinhamento de treinamento de fricção
A polia de alinhamento de treinamento de fricção usa uma estrutura oscilante com rolos guia laterais para responder ao movimento lateral da correia. É usado principalmente na seção superior de transportadores de longa distância e de serviço pesado, onde o desvio frequente da correia precisa ser controlado.
Polia de alinhamento de treinamento cônico
O rolo cônico utiliza diferenças na velocidade da superfície do rolo causadas por sua geometria cônica para fornecer um efeito de centralização passivo. É adequado para sistemas transportadores de carga relativamente leve, incluindo equipamentos de transporte de grãos, embalagens e logística.
Polia de alinhamento de retorno tipo V
A polia de alinhamento de retorno tipo V usa dois rolos dispostos em uma configuração em forma de V para limitar o movimento lateral da correia de retorno vazia. Sua estrutura relativamente simples o torna adequado para a seção inferior de retorno de sistemas de transporte convencionais.
| Tipo de rolo | Característica Central | Condição de Trabalho Aplicável |
|---|---|---|
| Tensor de alinhamento de treinamento de fricção | Correção da estrutura oscilante com resposta lateral sensível | Seção de transporte superior e transporte pesado de longa distância |
| Polia de alinhamento de treinamento cônico | Centralização passiva através da diferença de velocidade do rolo cônico | Grãos leves, logística e transporte geral |
| Polia de alinhamento de retorno tipo V | A estrutura em forma de V limita o movimento da correia de retorno | Seção inferior de retorno e transporte de material seco |
Princípio de rastreamento automático de correia
Detecção de Desvio da Correia
Quando a correia transportadora se move lateralmente a partir de sua posição normal de funcionamento, a borda da correia entra em contato com o rolo guia vertical. O rolo guia transfere a força lateral para a estrutura de suporte.
Movimento da estrutura oscilante
A força guia faz com que todo o conjunto intermediário de alinhamento gire em torno de sua estrutura de suporte. O ângulo de giro é determinado pelo desvio da correia e pelo design do mecanismo de alinhamento.
Geração de Força Corretiva
Assim que a estrutura do rolo muda sua orientação em relação à correia, uma força de orientação reversa é gerada para ajudar a mover a correia em direção à linha central do transportador.
Retorno da correia ao centro
À medida que a correia volta à sua posição normal, a força lateral que atua no rolo guia diminui e o conjunto de alinhamento retorna à sua posição normal, permitindo a correção contínua do alinhamento durante a operação.
Treinamento e alinhamento de configurações de roletes
Polia de treinamento de fricção de calha de três rolos
O corpo da calha de três rolos combinado com rolos-guia verticais bilaterais é usado para seções de transporte superiores. Ele pode ser instalado em intervalos adequados em linhas transportadoras de materiais pesados de longa distância para ajudar a controlar o desvio da correia.
Rolo tensor de treinamento cônico
A configuração do rolo cônico proporciona centralização passiva da correia através de diferenças na velocidade periférica. É adequado para aplicações de carga leve onde são necessários menor ruído de funcionamento e assistência simples de rastreamento.
Tensor de treinamento de retorno tipo V
A estrutura tipo V suporta a correia de retorno vazia enquanto limita o movimento lateral. Ele pode ser usado como parte do arranjo de rastreamento da correia do lado de retorno em transportadores longos.
Polia de treinamento galvanizada a quente
O rolo e o suporte de suporte recebem tratamento galvanizado por imersão a quente para melhorar a resistência à corrosão em ambientes de transporte externos, como pátios abertos, portos e áreas industriais úmidas.
Tensor de treinamento de shell HDPE
O rolo principal utiliza uma carcaça de HDPE enquanto os componentes da guia são selecionados de acordo com a aplicação. Esta construção evita a corrosão convencional da carcaça de aço e pode ser usada em fábricas de produtos químicos, áreas costeiras e ambientes de névoa salina.
Polia de treinamento antiestática retardante de chama
Os materiais de rolo guia condutivos e retardadores de chama podem ser configurados para sistemas de transporte de minas subterrâneas de carvão aplicáveis, onde os componentes de rastreamento da correia devem atender a requisitos de segurança adicionais.
Especificações Técnicas
| Item | Especificação |
|---|---|
| Diâmetro padrão do rolo | 76/89/108/114/133/168/194/219mm |
| Largura da correia correspondente | 500–2400 mm |
| Alinhando Tipos | Fricção / Retorno Cônico / Tipo V |
| Ângulo de balanço | 15°–30° para configuração padrão de treinamento de fricção |
| Altura do rolo guia | Personalizável |
| Material da casca | Aço Carbono Q235 / HDPE / Aço Inoxidável 304 |
| Consequência | Liberação doméstica de alta precisão / SKF / FAG C3 |
| Proteção de vedação | Vedação de labirinto composto duplo/triplo |
| Tratamento de superfície | Pulverização eletrostática / galvanização por imersão a quente / revestimento de PU |
| Aplicativo | Mineração / Cimento / Porto / Químico / Transporte de materiais a granel |
Opções de personalização
Carcaça do Rolo Principal
A YUFENG pode fornecer carcaças de rolos principais de aço carbono Q235, HDPE e aço inoxidável 304 de acordo com a carga, corrosão e requisitos ambientais.
Tratamento de superfície
As opções de pulverização eletrostática, galvanização por imersão a quente e revestimento de PU estão disponíveis de acordo com a proteção contra corrosão, resistência ao desgaste e ambiente operacional exigidos.
Mecanismo de balanço
O mecanismo de suporte pode ser configurado como uma estrutura oscilante de fricção, estrutura de centralização passiva cônica ou estrutura de alinhamento de retorno tipo V de acordo com a posição da correia e requisitos de rastreamento.
Sistema de vedação
Estruturas de vedação de labirinto de náilon composto duplo ou triplo com vedações de contato de borracha podem ser selecionadas para reduzir a penetração de poeira e água na cavidade do rolamento.
Configuração de rolamento
Rolamentos domésticos de alta precisão ou rolamentos importados com folga SKF/FAG C3 podem ser especificados de acordo com as condições operacionais do transportador e os requisitos do cliente.
Materiais especiais para rolos-guia
Materiais de rolo guia de baixa temperatura, retardadores de chama e antiestáticos podem ser configurados para aplicações especializadas em minas e regiões frias.
Matérias-primas e construção de rolos
Carcaça do Rolo Principal
Os rolos de aço padrão usam tubo de aço ERW de alta frequência Q235, enquanto as configurações HDPE usam material HDPE virgem. As dimensões da carcaça e a espessura da parede podem ser adaptadas à carga necessária do transportador.
Eixo do rolo
O aço redondo sólido trefilado a frio 45# é usado para o eixo em configurações padrão, proporcionando resistência à flexão sob cargas radiais e oscilantes.
Camada externa do rolo guia
Os rolos guia laterais podem usar borracha natural resistente ao desgaste ou material de poliuretano para reduzir o contato direto e rígido com a borda da correia transportadora durante a correção do rastreamento.
Suporte de balanço
A estrutura giratória pode ser fabricada em chapa de aço espessa Q235 usando processos integrados de estampagem e soldagem para fornecer o suporte estrutural necessário para movimentos oscilantes repetidos.
Componentes de vedação
Anéis de labirinto de náilon de alta tenacidade e anéis de vedação de borracha nitrílica resistentes às intempéries são usados para proteger a área do rolamento contra poeira e umidade.
Inspeção de Matéria Prima
Tubos de aço, eixos e rolamentos são amostrados quanto à resistência de rotação aplicável, precisão dimensional e propriedades relacionadas à fadiga antes de entrar no processo de montagem. Materiais não qualificados são rejeitados.
Indicadores de desempenho
| Item de desempenho | Requisito Padrão | Padrão de teste |
|---|---|---|
| Coeficiente de resistência à rotação | ≤0,008 | ISO 15365 |
| Grau de proteção contra poeira e água | IP65 | Padrão de teste IP |
| Vida útil nominal do balanço | ≥30.000 horas de trabalho | Teste de fadiga por oscilação de fábrica |
| Concentricidade da carcaça do rolo | ≤0,5mm | Teste do comparador |
| Perda de abrasão de borracha do rolo guia | ≤1,0 cm³/1,61 km | ISO 4649 |
| Ângulo de balanço livre da estrutura de balanço | 15°–30° | Teste dedicado de fábrica |
O desempenho real do rastreamento depende da largura e da tensão da correia, do alinhamento do transportador, da configuração dos rolos, da carga do material, da posição de instalação e das condições de operação.
Aplicações por condição do transportador
Transporte de materiais pesados em longa distância
As rodas-guia de alinhamento com treinamento de fricção são adequadas para transportadores de longa distância que transportam minério, carvão, matérias-primas de cimento e outros materiais pesados a granel, onde o alinhamento da correia precisa ser mantido durante a operação contínua.
Transporte de materiais de carga leve
As rodas-guia de treinamento cônico podem ser usadas para grãos, produtos de embalagem e transporte de agregados leves, onde a carga necessária da correia e a força de rastreamento são relativamente moderadas.
Alinhamento da Correia de Retorno
As rodas-guia de alinhamento de retorno tipo V são usadas na seção de retorno vazia inferior para ajudar a limitar o movimento lateral da correia sem adicionar estruturas complexas de correção mecânica.
Transporte ao ar livre
As configurações galvanizadas podem ser selecionadas para pátios de armazenamento ao ar livre, portos e ambientes externos úmidos onde a umidade atmosférica pode acelerar a corrosão.
Ambientes Corrosivos
As configurações de revestimento de HDPE podem ser consideradas para ambientes costeiros, químicos e de névoa salina, onde a redução da corrosão do metal é uma parte importante da seleção dos componentes do transportador.
Mineração Subterrânea
As configurações de rolo guia antiestático e retardador de chama aplicáveis podem ser usadas com sistemas transportadores de minas subterrâneas de carvão, sujeitos aos requisitos de segurança relevantes.
Instalação e substituição
Novo conjunto de estrutura transportadora
O suporte intermediário de alinhamento de treinamento deve ser fixado à estrutura do transportador de acordo com o espaçamento de instalação projetado. A altura do rolo guia deve então ser ajustada de modo que a folga entre o rolo guia e a borda da correia seja de aproximadamente 5–10 mm, enquanto a estrutura completa deve permanecer capaz de oscilar livremente.
Ajuste do mecanismo de balanço
Após a instalação, os parafusos de fixação do suporte devem ser apertados com segurança, sem restringir o movimento de giro projetado. A esteira deve ser operada sob condições controladas para verificar o desempenho do rastreamento e permitir o ajuste final da posição do suporte, se necessário.
Substituição de rolo desgastado
O transportador deve ser parado e isolado da fonte de alimentação antes da manutenção. O conjunto de alinhamento completo pode ser removido após afrouxar os fixadores do suporte, enquanto o rolo principal ou rolo guia danificado pode ser substituído separadamente quando a estrutura permitir.
Layout de longa distância
Para linhas transportadoras de longa distância acima de aproximadamente 500 m, o treinamento de grupos de roletes de alinhamento pode ser organizado em intervalos adequados. O espaçamento real deve ser determinado de acordo com o alinhamento do transportador, comportamento da correia e condições operacionais.
Produtos de sistema transportador correspondentes
Série de correias transportadoras
A YUFENG pode fornecer correia transportadora de tecido, correia transportadora de cabo de aço, correia transportadora de parede lateral, correia transportadora de tubo, correia transportadora estampada e correia transportadora superior áspera para diferentes configurações de transportador.
Série de rolos transportadores
Os produtos de suporte incluem rodas-guia de transporte de calha, rodas-guia de impacto, rodas-guia de retorno, conjuntos de rolos autocompensadores e suportes e suportes correspondentes.
Acessórios de borracha
Folhas de borracha resistentes ao desgaste, rodapés de transportadores, adesivos de reparo de vulcanização e kits de remendo estão disponíveis para instalação, manutenção e reparos em campo de transportadores.
Série de dutos HDPE
Tubo de água HDPE e tubo de dragagem HDPE podem ser fornecidos para aplicações auxiliares de transporte de água e lama em projetos industriais e de mineração.
Processamento personalizado
YUFENG pode ajustar o diâmetro do rolo, a altura do rolo guia, o ângulo de giro, as dimensões do eixo e a estrutura de vedação de acordo com os desenhos de trabalho do cliente e requisitos do transportador.
Padrões e documentação de qualidade
Padrões de transportadores
Os rolos intermediários de treinamento e alinhamento YUFENG são fabricados com referência aos requisitos CEMA, GB/T10595 e ISO15365 para equipamentos transportadores e desempenho de rolos.
Requisitos de segurança
As configurações destinadas à mineração subterrânea podem ser fabricadas de acordo com os requisitos de segurança aplicáveis às minas de carvão. A certificação aplicável depende da configuração final do produto e do uso pretendido.
Documentação de Qualidade
A documentação disponível pode incluir certificação de gerenciamento de qualidade ISO9001, documentação de exportação CE, relatórios de inspeção de matérias-primas da SGS, documentação de testes de segurança em minas de carvão e relatórios de testes de fadiga de oscilação e vida útil de fábrica.
Embalagem e armazenamento
Grupos de roletes de alinhamento de pequeno diâmetro
Conjuntos de roletes de alinhamento de 76, 89 e 108 mm podem ser empacotados com fio de aço, equipados com tampas protetoras nos eixos e embalados em caixas de madeira maciça para transporte.
Estruturas intermediárias de alinhamento pesado grandes
Grupos de roletes de alinhamento pesados de 168, 194 e 219 mm podem ser dispostos em paletes de madeira e protegidos com filme plástico para reduzir arranhões no suporte e danos à superfície durante o transporte.
Polias de alinhamento HDPE
As configurações de HDPE podem ser separadas com espuma ou outros materiais de amortecimento para reduzir a colisão e a deformação da superfície durante a carga e descarga.
Requisitos de armazenamento
As rodas-guia de alinhamento de treinamento devem ser armazenadas horizontalmente em paletes com altura de empilhamento recomendada não superior a 1,2 m. O armazenamento ao ar livre deve utilizar cobertura impermeável e evitar exposição prolongada à água da chuva e à luz solar direta.
Como selecionar o rolo intermediário correto de treinamento e alinhamento
Posição do transportador
Primeiro determine se a polia de alinhamento é necessária para a seção de transporte superior ou para a seção de retorno inferior. As rodas-guia de treinamento de fricção são geralmente usadas para transportar seções, enquanto as estruturas do tipo V são comumente usadas para seções de retorno.
Largura da correia e diâmetro do rolo
Forneça a largura da correia transportadora e as dimensões da estrutura existente para determinar o diâmetro adequado do rolo, o comprimento do rolo, a configuração do eixo e as dimensões do rolo guia.
Comprimento e carga do transportador
O comprimento do transportador, a tensão da correia e a carga do material afetam a estrutura de rastreamento necessária. Sistemas de carga pesada de longa distância geralmente exigem configurações de roletes de treinamento mais responsivos do que transportadores curtos de carga leve.
Ambiente de Trabalho
Umidade, névoa salina, exposição a produtos químicos, temperatura e condições externas devem ser consideradas ao selecionar estruturas de aço carbono, galvanizado, HDPE ou aço inoxidável.
Características de desvio da correia
A frequência e a gravidade do desvio da correia devem ser avaliadas juntamente com o alinhamento do transportador, as condições de carga e a disposição das rodas-guia existentes antes de selecionar o mecanismo de treinamento apropriado.
Solicite uma cotação de treinamento e alinhamento
Parâmetros Técnicos Necessários
Para uma cotação precisa, forneça a largura correspondente da correia transportadora, o diâmetro externo do rolo, o tipo de roleta de alinhamento, como fricção, retorno cônico ou tipo V, ambiente de trabalho, quantidade total do pedido e porta de entrega alvo.
Os engenheiros técnicos da YUFENG podem avaliar a configuração apropriada do rolo, as dimensões do rolo guia, a estrutura giratória, o rolamento e o sistema de vedação de acordo com a aplicação do transportador.
Informações de contato globais da YUFENG
jayce@yuphengbelt.com
WhatsApp / WeChat / Celular
+86 15318787602
Endereço de fábrica
Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, China
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Rolo tensor autocompensador
O rolo intermediário autocompensador é um componente de rastreamento automático da correia produzido exclusivamente pela YUFENG, projetado para resolver o problema do transportador universal de desvio e desvio da correia em linhas de transporte de materiais pesados a granel. Como um fabricante profissional de rolos transportadores para serviços pesados, integramos estrutura de pivô de indução mecânica e tecnologia de vedação de labirinto de vários estágios no rolo tensor autoalinhante YUFENG, proporcionando centralização instantânea e automática da correia sem calibração manual regular.
Através da polia autocompensadora
Mantendo o rastreamento preciso da correia em sistemas de transporte pesados, o YUFENG Troughing Self-Aligning Idler corrige automaticamente o movimento lateral da correia causado por carregamento irregular, operação de longa distância e desvio da estrutura. Sua estrutura de calha de 3 rolos com design de guia giratória mantém as correias de tecido e cabos de aço centralizadas enquanto reduz o desgaste das bordas e o derramamento de material. Construído com rolamentos vedados e componentes resistentes à corrosão, oferece desempenho confiável em mineração, portos, cimento e outros ambientes industriais agressivos.
Retorno da polia autocompensadora
YUFENG é um fabricante e fábrica profissional de polia autocompensadora de retorno dedicada a fornecer componentes confiáveis de sistemas de transporte para indústrias globais de manuseio de materiais a granel. Projetado especificamente para o fio de retorno dos sistemas transportadores de correia, este componente construído com precisão corrige automaticamente o desalinhamento da correia durante a operação contínua, abordando efetivamente os pontos problemáticos comuns da indústria, incluindo desgaste irregular da correia, derramamento de material, danos nas bordas da correia e demandas frequentes de ajuste manual.
YUFENG é um fabricante e fornecedor profissional de Treinamento e alinhamento do rolo intermediário na China. Temos uma equipe de vendas experiente, técnicos profissionais e uma equipe de serviço pós-venda.
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